聚氨酯轮胎领域发展方向综述

　　在所有人都在信心满满的认为中国聚氨酯行业进入快速发展阶段时，我们更加应该关注聚氨酯轮胎未来的发展方向，技术在哪里接受最困难的革新挑战，利益在哪里得到最大额度提升。2007年，乃至后数的几年内，我们的视角应该更多的停留在哪些领域，希望看过下面的文章，能够有所收获。

      聚氨酯轮胎聚氨酯弹性体一种既具有塑料的高硬度,又具有橡胶高弹性的高分子合成材料。基于优异的力学性能,从20世纪60年代开始就进行了聚氨酯弹性体在轮胎中的应用研究。特别是浇注型聚氨酯弹性体是目前最耐磨的弹性体,具有可着色、高耐切割性、吸振、减震、负重容量非常大以及优良的耐油及耐化学品等优点,而且对人体无毒害作用,又能完全生物降解,还不必添加炭黑和芳烃油,是制造轮胎胎面的理想材料。聚氨酯轮胎采用浇注工艺制造,其结构和目前生产的轮胎有很大区别。全聚氨酯充气轮胎是由胎体、带束层和胎面3部分构成。部分聚氨酯充气轮胎有两种形式:一种是胎体为浇注的聚氨酯,而胎面则为制造普通轮胎用的橡胶;另一种是胎体为子午线胎体,而胎面则是聚氨酯。聚氨酯充气轮胎与普通钢丝子午线轮胎相比具有下列优点:(1)耗油量平均低10%;(2)胎面磨耗低51%;(3)重量轻30%;(4)滚动阻力低35%以上;(5)均匀性更好,且不会出现胎面剥离现象。

       PU轮胎有全PU轮(PP型)及橡胶外胎PU内胎(RP型)两种，适用各种电动助行车、轮椅、儿童手推车等等。产品优点︰吸震力佳、耐摩擦、不怕铁钉、不会泄气、不用补胎安全、省钱。但目前聚氨酯轮胎研究中仍然存在一些要解决的问题,即提高聚氨酯轮胎的牵引制动性能、提高耐水解性能、载重汽车轮胎的多次注射成型工艺等。在开发聚氨酯轮胎过程中,耐高温性能是影响聚氨酯轮胎实用化的主要因素。应用于聚氨酯板材(连续板和间歇板)、聚氢酯喷涂、聚氮酯管道保温的HFC-245fa无氟组合聚醚基础配方体系d的聚氨酯轮胎也在研究开发中，这既是进军国际市场的需要，更是为加快过渡性替代品的淘汰步伐，为我国全面淘汰ODS作好技术储备。

      鉴于以上原因，近年来非异聚氨酯轮胎发展比较迅猛，在欧美等西方国家正在逐步实现工业化，广泛地应用于涂料、弹性体、胶粘剂等行业，大有与常规聚氨酯竞争之势。但是我国在此领域内的研究尚无文献报道，更无工业化可言，因此加快对非异氰酸酯聚氨酯的研究与开发是我国发展新型高分子材料的重要方向。聚氨酯轮胎有着非常广阔的发展前景，是新一代的聚氨酯体系。